Wirtschaftsforum: Con Porsche Digital e la collaborazione con la start-up 'Home-iX', anche Porsche entra nel mercato della trasformazione digitale. Quali obiettivi avete in questa direzione?

La digitalizzazione ovviamente gioca un ruolo sempre più importante anche nei nostri veicoli. Connected Car e guida automatizzata sono argomenti che attualmente coinvolgono ogni produttore di automobili e quindi anche noi. Con la fondazione della Porsche Digital GmbH e del Porsche Digital Lab abbiamo creato le migliori condizioni per il nostro percorso verso il futuro digitale dell'automobile.

Wirtschaftsforum: L'industria automobilistica sta attraversando un cambiamento radicale. La mobilità elettrica e le nuove tecnologie di propulsione sono sempre più richieste. Come risponderà Porsche a queste tendenze in futuro?

Oliver Blume: Il futuro appartiene alla mobilità elettrica. Tuttavia, per i prossimi anni vediamo una triade in termini di concetti di propulsione: continueremo a lanciare motori a combustione ottimizzati, offriremo modelli ibridi molto attraenti e, alla fine del decennio, introdurremo sul mercato la prima vettura sportiva completamente elettrica, la Mission E. Con essa, combiniamo i geni tradizionali di Porsche con la tecnologia di domani.

Inoltre, Porsche è stato il primo produttore ad offrire modelli plug-in ibridi all'avanguardia in tre segmenti premium contemporaneamente - nel 918, nel Cayenne e nel Panamera. Nel nuovo Panamera, ora offriamo già due versioni ibride; con l'ibrido V8 nel Panamera Turbo S con i suoi quasi 700 CV e 50 chilometri di autonomia completamente elettrica, abbiamo posizionato per la prima volta una versione ibrida come punta di diamante di una serie di modelli.

Wirtschaftsforum: Il sito automobilistico tedesco mantiene ancora il ruolo di leader, ma la concorrenza non dorme e marchi come Toyota e Tesla sono leader di mercato nel settore delle auto elettriche. Può l'industria automobilistica tedesca competere a lungo termine?

Oliver Blume: L'industria automobilistica cambierà nei prossimi cinque anni più di quanto sia cambiata negli ultimi cinquanta anni. Si trova di fronte a una profonda rottura di sistema. Elettrificazione, digitalizzazione e connettività sono le tre grandi tendenze. Nuovi fornitori stanno entrando nel mercato con nuovi modelli di business. Questo pone senza dubbio grandi sfide ai produttori consolidati e ai loro fornitori, non solo in Germania. Noi in Porsche prendiamo queste sfide molto seriamente. Tuttavia, non vediamo il cambiamento della nostra industria come una minaccia, ma soprattutto come un'enorme opportunità. Ci stiamo preparando intensamente per il futuro. Abbiamo orientato coerentemente la nostra Strategia Porsche 2025 in questa direzione. Fare parte di una strategia di successo significa essere pronti a mettersi continuamente in discussione e a rinnovarsi. Le innovazioni sono la chiave per il futuro. Si sviluppano quando le idee vengono trasformate in realtà. Porsche vive di innovazioni. Soprattutto nel motorsport, si arriva primi al traguardo se si è più innovativi degli altri. La qualità e l'esperienza decennale non sono una garanzia, ma una buona base per futuri successi. In breve: l'industria automobilistica tedesca e Porsche non solo potranno tenere il passo in futuro, ma si affermeranno in testa.

Wirtschaftsforum: Le vostre auto sono sinonimo di guida sportiva, Porsche risponderà a questo standard anche con motori alternativi in futuro?

Oliver Blume: Non vi è alcun dubbio al riguardo. La sportiva del futuro non solo coniuga la tradizione e i valori di Porsche con nuove tecnologie e sostenibilità, ma rappresenterà anche un'esperienza di guida emozionante. Nel Mission E, l'impostazione sportiva è molto evidente. La mobilità elettrica e le prestazioni non sono per noi un contradditorio, al contrario. Il "Mission E" sarà il veicolo più sportivo e tecnicamente avanzato nel suo segmento. Costruiamo auto sportive in una nuova era della mobilità che guidano come una Porsche, odono come una Porsche e si sentono come una Porsche. Combiniamo il potere di fascino emozionale che ha sempre caratterizzato i nostri prodotti con le possibilità innovative per costruire la sportiva del futuro. Una Porsche sarà sempre una Porsche, indipendentemente dal tipo di propulsione.

Intervista: Sarah Urquhart