„Tutto chiaro, possiamo partire!“

Intervista con Markus Bast, Managing Director e Direttore Vendite B2B DACH di Michelin Reifenwerke AG & Co. KGaA

Markus Bast, Managing Director e Direttore Vendite B2B DACH di Michelin Reifenwerke AG & Co. KGaA
Markus Bast, Managing Director e Direttore Vendite B2B DACH della Michelin Reifenwerke AG & Co. KGaA

Al nome Michelin la maggior parte delle persone pensa subito a pneumatici di alta qualità, alla famosa guida di hotel e ristoranti – e all'altrettanto noto Omino Michelin. Ora, tuttavia, la competenza maturata dell'azienda in materia di materiali è richiesta anche ben oltre i suoi tradizionali settori di attività: dallo sviluppo avanzato della cella a combustibile all'ottimizzazione della gestione del traffico comunale. Con il Wirtschaftsforum, Markus Bast, Managing Director di Michelin Germania, ha parlato delle numerose innovazioni con cui l'azienda è attualmente impegnata, così come della cultura organizzativa unica che caratterizza il suo quotidiano vissuto aziendale.

Wirtschaftsforum: Signor Bast, Michelin è noto non solo per la sua competenza in materia di pneumatici, ma anche per il suo famoso Guide Michelin, e ora si impegna anche in numerosi altri campi di applicazione. Quali sono gli impulsi che sta seguendo attualmente con particolare intensità?

Markus Bast: L'ampia differenziazione del nostro spettro di attività è sempre stata fatta con uno sguardo chiaro ai bisogni degli utenti finali dei nostri prodotti: quando l'automobile ha iniziato a guadagnare terreno all'inizio del 20° secolo, Michelin si rese conto che i suoi clienti non avevano solo bisogno di pneumatici di alta qualità, ma apprezzavano anche preziosi consigli su dove trovare benzina affidabile, posti buoni per mangiare e pernottamenti piacevoli - da qui nacque il Guide Michelin, del cui successo globale sostenibile siamo ancora molto orgogliosi.

Michelin Reifenwerke - La mascotte Michelin alla IAA 2021
La mascotte Michelin alla IAA 2021

Attualmente, il cambiamento nella mobilità in tutte le sue sfaccettature è chiaramente al centro dell'attenzione di Michelin – ad esempio, con la nostra società Symbio, che abbiamo fondato nel 2019 come joint venture con Faurecia, vogliamo portare la nostra competenza consolidata nei materiali per migliorare ulteriormente le membrane delle celle a combustibile e promuovere in modo sostenibile questa tecnologia. Ma anche al di là dell'automobile, la nostra competenza è richiesta – per esempio nella navigazione, dove abbiamo sviluppato con Wisamo una vela adattabile che viene fissata agli alberi delle navi container, permettendo loro di sfruttare il vento e ridurre così il loro consumo di carburante.

Wirtschaftsforum: Quale ruolo gioca oltre alla riconosciuta competenza sui materiali ormai anche il tema del Big Data per Michelin?

Markus Bast: Un ruolo importante – sia all'interno dell'azienda sia nella collaborazione diretta con i nostri clienti B2B. Con MICHELIN Connected Fleet, possiamo ad esempio raccogliere una moltitudine di dati sulle flotte, analizzarli approfonditamente e fornire su questa base potenti strumenti decisionali basati sui dati – sia per singoli trasportatori sia per intere comunità. Da questi dati, spesso si possono trarre importanti intuizioni su punti nevralgici o addirittura pericolosi nella gestione del traffico locale o raccomandazioni per limiti di velocità ottimali.

Un tale progetto è stato implementato, ad esempio, con la città di Lione. I gestori di singole flotte possono intanto, attraverso i nostri dati chiaramente elaborati e una conversazione con i nostri consulenti esperti, riconoscere quando si verificano picchi nel consumo di carburante e quindi scoprire importanti potenziali di risparmio energetico. Nei nostri stessi processi, grazie a una profonda digitalizzazione, siamo stati in grado di accelerare in modo sostenibile i nostri cicli di sviluppo, ad esempio riducendo notevolmente i test richiesti nell'ambiente reale e l'onere logistico associato mediante ampie simulazioni al computer.

Wirtschaftsforum: Come cambierà il pneumatico in futuro?

Markus Bast: Diventerà sicuramente più sostenibile – ci stiamo lavorando da oltre 30 anni, quando nel 1992 con il MICHELIN Energy Saver abbiamo dato un primo impulso importante per sensibilizzare l'ambiente sul nostro mercato. Oggi seguiamo una varietà di approcci che nel loro insieme dovrebbero consentirci di raggiungere i nostri ambiziosi obiettivi: entro il 2050 vogliamo produrre i nostri pneumatici completamente da materie prime biobased e riciclabili, già entro il 2030 al 40%. Ai vertici, possiamo già superare questi valori: nella scorsa edizione della gara di 24 ore di Le Mans, ad esempio, abbiamo presentato un pneumatico già realizzato per quasi due terzi con materiali sostenibili – e la cui performance convincente sarebbe stata raggiungibile solo con molto più impegno senza ampie simulazioni al computer.

Oltre all'ottimizzazione dei processi e a una riduzione quanto più possibile dell'usura dei pneumatici e l'uso di nuove e innovative materie prime, vediamo inoltre nella considerazione olistica dell'intero ciclo di vita del prodotto un importante aspetto su cui l'intera azienda pone grande enfasi: insieme alla startup svedese Enviro, abbiamo sviluppato un nuovo processo di riciclaggio, nell'ambito del quale i vecchi pneumatici vengono scomposti nei loro componenti originali, che poi rientrano nuovamente nel ciclo del prodotto. Finora abbiamo già implementato questo approccio in uno stabilimento in Cile. Nei prossimi anni vogliamo impegnarci anche nei nostri mercati europei, dove la pressione per la sostenibilità da parte dei decisori politici è significativamente più alta – cosa che accogliamo con favore in base alle nostre convinzioni.

Wirtschaftsforum: Cosa significa questo impegno vario e al tempo stesso focalizzato per il brand Michelin a lungo termine?

Markus Bast: Fondamentalmente ci vediamo come fornitori di mobilità, con tutte le associazioni correlate. Mobilità significa libertà – ogni persona e ogni azienda vuole e deve essere mobile e agile. La missione di Michelin è quindi quella di mettere tutti in condizione di vivere la loro libertà nel modo in cui desiderano. Soprattutto per il nostro core business, i pneumatici, la sicurezza gioca un ruolo centrale – sia nel segmento B2B sia nel business dei clienti privati. Perché ad alte velocità, l'area di contatto del pneumatico con la strada è appena grande come una cartolina – a questo prodotto affidate alla fine della giornata la vostra vita e quella della vostra famiglia.

Wirtschaftsforum: Il pneumatico rimane quindi un prodotto altamente emotivo?

Markus Bast: Come produttori premium con una coscienza di qualità immutabile, un compito centrale della nostra azienda è sicuramente una Customer Education sostenibile. Per questo lavoriamo a stretto contatto con i rivenditori per fornire ai clienti finali il contesto necessario: chi acquista una limousine per diverse decine di migliaia di euro di solito non prende la migliore decisione quando risparmia qualche centinaio di euro sui pneumatici – un componente cruciale per la sicurezza. Anche il tema della sostenibilità, data la sua crescente risonanza nel discorso pubblico, sta a cuore a sempre più persone, il che si allinea perfettamente con l'atteggiamento maturato da Michelin – un altro approccio importante per un coinvolgimento emotivo dei clienti.

Wirtschaftsforum: Da non dimenticare l'omino Michelin!

Markus Bast: Lo conosceva persino mia figlia di sei anni quando ho iniziato a lavorare nell'azienda cinque anni fa – anche se non avevo mai parlato di Michelin con lei! E dopo che qualche tempo dopo ho tenuto una presentazione su Michelin nella sua classe scolastica, mi è stato raccontato che uno dei suoi compagni di classe, durante la successiva gita scolastica, aveva indicato l'omino Michelin sul pneumatico del bus e poi aveva esclamato con gioia: 'Tutto chiaro, possiamo partire!' È proprio questa sensazione di sicurezza affidabile che vogliamo trasmettere come marca. ...