Wirtschaftsforum: Señor Schallach, como experto en transporte ferroviario, ¿en qué tipo de transportes se concentra?

Sven Schallach: Llevamos casi 20 años en el mercado y somos la mayor empresa privada de transporte ferroviario en Alemania. En total, reunimos 55 locomotoras. Transportamos una gran variedad de mercancías, como contenedores, remolques, autos, granos o mercancías peligrosas, aquí por ejemplo combustibles líquidos, a través de toda Europa. Actualmente, los productos peligrosos como el petróleo mineral, queroseno, gasolina, diésel y productos químicos son especialmente importantes para nosotros. En 2022, transportamos alrededor de doce millones de toneladas de mercancías por ferrocarril. Actuamos en un 95% en el mercado al contado, por lo tanto, siempre sabemos con muy poca antelación lo que vamos a transportar.

Wirtschaftsforum: Usted opera en toda Europa. ¿De qué países provienen sus clientes?

Sven Schallach: Un gran número de nuestros clientes proviene de Europa Oriental, frecuentemente de Chequia, Polonia y Hungría. Además, también trabajamos para empresas de Alemania, Suiza y los Países Bajos. En Suiza y Austria, hemos tenido licencias durante tres años. Aquí queremos fortalecer aún más nuestra posición en el futuro próximo. Además, queremos expandirnos hacia el sur y el norte de Europa. Ya tenemos nuestras propias sucursales en ocho países europeos. En los demás mercados, estamos representados por socios.

Wirtschaftsforum: Hablamos sobre transporte. ¿Cómo se enfrentan al cambio climático y al tema de los motores alternativos?

Sven Schallach: Operamos cinco nuevas locomotoras EURO 9000. Estas son locomotoras híbridas que reemplazan completamente a las locomotoras diésel y eléctricas. Por ejemplo, las locomotoras pueden viajar eléctricamente a Múnich, bajar los pantógrafos en el terminal y luego ingresar al terminal en modo diésel. Estas locomotoras son más caras, pero también más pesadas, lo que significa que pueden tirar de cargas mayores. Este es un argumento importante, ya que los clientes desean transportar cargas cada vez más pesadas. Por ejemplo, las compañías de cereales venden exclusivamente por toneladas.

Wirtschaftsforum: Ante el contexto de los eventos geopolíticos actuales, ¿cómo evalúa las perspectivas de mercado actuales y las perspectivas en el mercado?

Sven Schallach: Actualmente, notamos una ligera reticencia en el mercado de contenedores. Soy un convencido europeo. Necesitamos actuar de manera más unida en Europa. Por supuesto, las diferentes culturas deben preservarse, pero necesitamos unificar y simplificar los procesos. Por ejemplo, se debería hablar inglés en todas las fronteras. En el verdadero sentido de la palabra, necesitamos un lenguaje común en Europa para evitar cuellos de botella. Además, esto aumenta la seguridad. Un buen ejemplo es el tráfico aéreo internacional. Aquí, los pilotos de las diferentes aerolíneas hablan inglés entre sí, hay un vocabulario estándar. Además, todos los modos de transporte deben ser tratados de igual manera. En el transporte ferroviario, aún necesitamos muchos permisos especiales. Todos los modos de transporte deben ser utilizados de manera efectiva y eficiente, idealmente de manera crossmedial. No debe haber competencia entre ellos. El lobby automovilístico en Alemania es fuerte. Tal lobby no lo tiene el ferrocarril.

Wirtschaftsforum: ¿Qué se han propuesto para el año 2024?

Sven Schallach: Queremos mantenernos estables en el mercado y ser más conocidos. Por eso también nuestro nuevo eslogan. La escasez de personal cualificado sigue siendo un tema importante. Aquí nos posicionaremos aún más fuertemente como un empleador atractivo. Queremos que nuestros empleados vengan con gusto a nosotros y también que les guste quedarse con nosotros.

Wirtschaftsforum: ¿Dónde le gustaría ver a HSL Logistik en el mercado a medio y largo plazo?

Sven Schallach: Veo a HSL por toda Europa y aquí en la cima del mercado. Pero, a pesar de todos los planes de crecimiento, lo más importante es que sigamos siendo un socio confiable para nuestros clientes. Lo muy importante para el futuro es que, tanto políticamente como socialmente, el concepto europeo se viva más fuertemente. Solo juntos podemos superar los desafíos actuales y futuros. Las culturas deben hacer compromisos para seguir siendo competitivas fuera de Europa.