Foro Económico: Sr. Brunner, su empresa es líder en soluciones AutoID para muchas industrias. Es fascinante ver cómo las soluciones desarrolladas por KATHREIN Solutions han encontrado su lugar en grandes áreas de nuestra vida cotidiana.

Thomas Brunner: Comenzamos hace unos doce años con el desarrollo de la nueva tecnología RFID y nos fundamos a partir del grupo KATHREIN. RFID significa 'Identificación por Radiofrecuencia', es decir, la identificación sin contacto de objetos y seres vivos. Piense, por ejemplo, en los pagos sin contacto con el móvil. Esto es hoy muy común. Nosotros realizamos esta transmisión a mayores distancias, mediante una técnica de radio pasiva, denominada transpondedor.

Foro Económico: ¿Cómo debemos imaginarlo?

Thomas Brunner: Un transpondedor es un pedazo de tecnología económico que no requiere una fuente de energía propia, como una batería; de hecho, ‘cosecha’ la energía necesaria de las ondas de radio en el aire. Puede ser aplicado en envíos de paquetes y palés y se puede incorporar en todos los procesos de producción. Así, los pasos del proceso pueden ser digitalizados. En el objeto a identificar hay una etiqueta RFID, es decir, este transpondedor, con una antena integrada y un chip de almacenamiento, donde se encuentran los datos. Imagíneselo como una memoria USB. La antena del punto de escritura/lectura genera el campo de radio para la transmisión de energía y de datos. En tercer lugar, hay un dispositivo de lectura con el cual se pueden leer y escribir los datos digitales del chip en el transpondedor, o incluso filtrarlos.

Foro Económico: ¿Puede mencionar algunas aplicaciones concretas aquí?

Thomas Brunner: La registro de vehículos se presta muy bien para digitalización. Los vehículos se pueden identificar de manera única a través de la placa y/o un transpondedor adjunto. Así, se puede crear una ID digital para el vehículo ya en el momento del registro. También son interesantes las diversas soluciones en la agricultura. Con AutoID se puede determinar exactamente cuándo un animal recibe cuánta comida. De esta manera, los procesos en la cría de animales pueden ser dirigidos y controlados con la ayuda de la tecnología RFID. Una vaca puede ser ordeñada automáticamente si se inserta un transpondedor en su etiqueta de oreja. Esto permite determinar cuánta leche da y qué comida necesita.

Foro Económico: Esos son ejemplos emocionantes, en los que uno no piensa de inmediato. Pero, ¿las soluciones para sistemas de peaje también están ganando más atención, verdad?

Thomas Brunner: Los sistemas de peaje se utilizan para monetizar el uso de las carreteras. Hemos desarrollado soluciones apropiadas que se han aplicado en Asia, Sudamérica y en el Medio Oriente. Aquí, los transpondedores se integran en los parabrisas o placas de matrícula. Tan pronto como pasan por las estaciones de lectura, son detectados. Hemos realizado grandes proyectos a nivel mundial en este ámbito. Especialmente ahora, la demanda está aumentando en Sudamérica debido a nuevos proyectos de infraestructura.

Foro Económico: ¿Ofrecen soluciones integrales?

Thomas Brunner: Exacto, podemos planificar, diseñar y ejecutar tales proyectos. En 2015, adquirimos una empresa de software en Múnich, por lo que podemos suministrar no solo los dispositivos sino también el software adecuado, que también se puede utilizar en infraestructura crítica. Esto incluye muchos operadores ferroviarios europeos.

Foro Económico: ¿Hay ejemplos concretos de cómo se utiliza su tecnología?

Thomas Brunner: El transporte público es cada vez más importante, pero los usuarios desean trenes que convenzan por precio, tiempo y comodidad. Con nuestra tecnología se pueden monitorear trenes de alta calidad durante el viaje para detectar defectos prematuramente. Por ejemplo, hay estaciones de medición de sensores inteligentes que detectan discos de freno defectuosos o sobrecalentados. Con cámaras térmicas se mide la temperatura desde abajo, lo que permite verificar cada eje. La identificación del tren, de los vagones y de cada eje la obtenemos vía RFID, por lo que podemos planificar mantenimientos de manera predictiva, y los daños no se descubren solamente en el taller. De la misma manera, también se pueden determinar los estados de limpieza de los trenes. Pero estos son solo algunos ejemplos de cómo se puede utilizar nuestra tecnología de manera concreta.

Foro Económico: ¿A qué atribuye el éxito continuado de la empresa?

Thomas Brunner: Es definitivamente el placer por la innovación, compartido por todos los principales responsables. Queremos colocar soluciones digitales con el cliente y fascinarlo con ellas. Siempre hemos probado cosas nuevas. Este espíritu es una parte esencial de nuestra cultura corporativa.

Foro Económico: ¿Y qué sigue?

Thomas Brunner: La internacionalización y las redes de asociados son sin duda temas importantes, así como el desarrollo de nuevos campos de negocio para seguir generando crecimiento. Una novedad es un rastreador para E-Bike, que está integrado cerca del motor y siempre está cargado automáticamente. Hemos desarrollado esta solución específicamente para Corratec, un fabricante líder de E-Bikes. Continuaremos por este camino, llevando innovaciones a la práctica.