Forum économique : Monsieur Brunner, votre entreprise est leader dans les solutions AutoID pour de nombreux secteurs. Il est fascinant de voir comment les solutions développées par KATHREIN Solutions ont trouvé leur place dans de grands domaines de notre vie quotidienne.

Thomas Brunner : Nous avons commencé il y a environ douze ans à développer la nouvelle technologie RFID et nous nous sommes constitués à partir du groupe KATHREIN. RFID signifie ‘Identification par Radiofréquence’, c’est-à-dire l’identification sans contact d’objets et d’êtres vivants. Pensez par exemple au paiement sans contact par téléphone portable. Cela est aujourd'hui largement répandu. Nous réalisons cette transmission sur de plus grandes distances, au moyen de la technologie radio passive, appelée transpondeur.

Forum économique : Comment doit-on se l'imaginer ?

Thomas Brunner : Un transpondeur est un morceau de technologie abordable qui fonctionne sans sa propre source d'énergie sous forme de batterie ; il 'récolte' en quelque sorte l'énergie nécessaire à partir des ondes radio dans l'air. Il peut être appliqué sur des colis et des palettes et peut être intégré dans tous les processus de production. Ainsi, les étapes du processus peuvent être numérisées. Sur l'objet à identifier, il y a une étiquette RFID, ce transpondeur, avec une antenne intégrée et une puce mémoire, où les données peuvent être trouvées. Imaginez cela comme une clé USB. L'antenne du point d'écriture/lecture crée le champ radio pour la transmission d'énergie et de données. Troisièmement, il y a un lecteur qui permet de lire et d'écrire les données numériques de la puce dans le transpondeur, ou même de les filtrer.

Forum économique : Pouvez-vous citer des applications concrètes ici ?

Thomas Brunner : L'enregistrement des véhicules peut être très bien numérisé. Les véhicules sont clairement identifiables par la plaque d'immatriculation et/ou par un transpondeur fixé. Ainsi, une ID numérique peut être créée pour le véhicule dès son inscription. Les solutions diversifiées dans l'agriculture sont également intéressantes. Ainsi, grâce à AutoID, il est possible de déterminer précisément quand un animal reçoit quelle quantité de nourriture. Cela permet de contrôler et de diriger les processus dans l'élevage à l'aide de la technologie RFID. Une vache peut être traite automatiquement si un transpondeur est également inséré dans son étiquette d'oreille. Cela permet de déterminer combien de lait elle donne et quelle nourriture elle nécessite.

Forum économique : Ce sont des exemples passionnants auxquels on ne pense pas immédiatement. Mais de plus en plus, les solutions pour les systèmes de péage deviennent également un centre d'intérêt, n'est-ce pas ?

Thomas Brunner : Les systèmes de péage sont utilisés pour monétiser l'utilisation des routes. Nous avons développé des solutions correspondantes qui ont été mises en œuvre en Asie, en Amérique du Sud et au Moyen-Orient. Ici, les transpondeurs sont intégrés dans les pare-brises ou les plaques d'immatriculation. Dès qu'ils passent les stations de lecture, ils sont détectés. Nous avons réalisé de grands projets à l'échelle mondiale. La demande augmente surtout en Amérique du Sud en raison de nouveaux projets d'infrastructure.

Forum économique : Vous proposez des solutions complètes ?

Thomas Brunner : Exact, nous pouvons planifier, concevoir et exécuter de tels projets. En 2015, nous avons acquis une société de logiciels à Munich, de sorte que nous pouvons fournir non seulement l'équipement, mais aussi le logiciel approprié qui peut également être utilisé dans les infrastructures critiques. Cela inclut également de nombreux opérateurs ferroviaires européens.

Forum économique : Y a-t-il des exemples concrets de l'utilisation de votre technologie ?

Thomas Brunner : Les transports publics deviennent de plus en plus importants, mais les utilisateurs veulent des trains qui convainquent par leur prix, le temps de trajet et le confort. Avec notre technologie, il est possible de surveiller les trains de haute qualité en cours de déplacement pour détecter les défauts à un stade précoce. Il y a, par exemple, des points de mesure de capteurs intelligents qui détectent les disques de frein défectueux ou surchauffés. Avec des caméras thermiques, la température est mesurée par le bas, permettant ainsi de vérifier les différents essieux. L'ID du train, des wagons et des essieux individuels nous est transmise via RFID, ce qui nous permet de planifier les maintenances de manière préventive, et de ne pas attendre de découvrir les dommages dans l'atelier. De la même manière, il est également possible de capturer les états de propreté des trains. Mais ce ne sont là que quelques exemples de l'utilisation très concrète de notre technologie.

Forum économique : À quoi attribuez-vous le succès continu de l'entreprise ?

Thomas Brunner : C'est certainement la joie de l'innovation partagée par tous les principaux responsables. Nous souhaitons placer des solutions numériques chez le client et l'enthousiasmer avec. Nous avons toujours essayé de nouvelles choses. Cet esprit est une partie essentielle de notre culture d'entreprise.

Forum économique : Et pour la suite ?

Thomas Brunner : L'internationalisation et les réseaux de partenaires sont certainement des sujets importants, tout comme le développement de nouveaux domaines d'activité pour continuer à générer de la croissance. Tout à fait nouveau est un traqueur de E-Bike intégré près du moteur et qui est toujours automatiquement chargé. Nous avons développé cette solution spécifiquement pour Corratec, un fabricant de E-Bike leader sur le marché. Nous continuerons sur cette voie et mettrons en pratique des innovations.