Wirtschaftsforum: Vous êtes responsable de la division After Market dans l'unité commerciale Distribution pour l'Europe centrale et du Nord - sur quoi vous concentrez-vous particulièrement dans votre travail quotidien en ce moment?

Edwin van Plaggenhoef: Nous restons fortement engagés dans la fabrication de moteurs diesel, que nous continuons à développer dans tous les domaines d'application. Nos petites séries sont souvent utilisées dans le domaine hors route. Un autre segment fort réside également dans la génération d'énergie, par exemple dans les centres de données, où nos moteurs sont utilisés comme solution de secours pour assurer un fonctionnement sans interruption, au cas où l'alimentation électrique du centre de données échouerait. Nos moteurs diesel sont également fortement demandés dans le secteur maritime et dans le transport routier, comme dans les bus.

Wirtschaftsforum : Une tendance qui va perdurer face à l'électrification croissante et aux changements dans la technologie de propulsion ?

Edwin van Plaggenhoef : Cummins a connu une croissance très forte dans tous ces segments au cours des deux dernières années. Nous prévoyons qu'en 2030, il sera encore nécessaire d'avoir sur le marché une quantité de moteurs diesel équivalente à celle d'aujourd'hui. La question pour nous est plutôt de savoir quels fabricants de moteurs investiront dans le développement de cette technologie compte tenu du changement technologique et économique important et des conditions réglementaires plus strictes, comme la norme Euro-7. Il ne faut pas oublier que tous les acteurs du marché font actuellement face à une grande incertitude - car personne ne peut prédire quelle technologie sera à moyen terme la plus dominante. Ce qui est certain, c'est que les entraînements électriques et les batteries ne seront malheureusement pas la solution appropriée pour toutes les applications. La transformation ne sera donc pas aussi 'simple' que l'électrification complète de tous les secteurs de propulsion et de production d'énergie. C'est précisément pour cette raison que Cummins dispose d'une solution pour toutes les technologies et va encore considérablement élargir ses portefeuilles de produits dans ce contexte.

Wirtschaftsforum : Quelles sont les nouvelles technologies que vous explorez en détail ?

Edwin van Plaggenhoef : Nous travaillons entre autres sur ce qu'on appelle des Fuel Cells, qui sont essentiellement des moteurs à combustion d'hydrogène, ainsi que sur des électrolyseurs pour produire de l'hydrogène. Le développement ultérieur de la technologie des batteries est également un point focal important pour nous. Pour pouvoir poursuivre ces innovations de manière encore plus ciblée, Cummins a lancé il y a un an Accelera, une propre Business Unit destinée à concentrer toutes nos activités dans ce domaine. En outre, il y a deux ans, nous avons acquis l'entreprise Meritor, qui est également un fournisseur mondial de divers composants automobiles sur le marché depuis de nombreuses décennies, et qui s'est notamment fait un nom dans les freins, les essieux et les systèmes de sécurité correspondants. Ces compétences représentent également un enrichissement important pour nos domaines d'activité.

Wirtschaftsforum : Quels sont, selon vous, les principaux facteurs de succès de vos produits ?

Edwin van Plaggenhoef : En premier lieu, il y a certainement notre promesse de qualité inébranlable et fiable, pour laquelle Cummins est connu depuis plus d'un siècle. De plus, nous soutenons nos clients de manière illimitée à travers le monde, ce qui est presque unique dans notre secteur. Beaucoup de nos concurrents, par exemple, ne peuvent offrir qu'une couverture de service à l'échelle européenne. Cependant, la plupart de nos clients étant actifs à l'échelle mondiale, notre engagement également mondial est un important facteur de différenciation.

Wirtschaftsforum : Comment Cummins se distingue-t-il en tant qu'entreprise ?

Edwin van Plaggenhoef : Je suis maintenant chez Cummins depuis 27 ans à divers postes – c'est pourquoi je manque probablement de comparaisons directes personnelles. Néanmoins, je suis convaincu que notre engagement au-delà de l'activité proprement dite de l'entreprise est une clé importante de notre succès. Bien sûr, à la fin de la journée, les chiffres de vente doivent convaincre et un résultat d'exploitation rentable doit être là – mais cela est insuffisant à long terme.

Wirtschaftsforum : Comment la culture d'entreprise de Cummins se manifeste-t-elle au quotidien ?

Edwin van Plaggenhoef : Nous voulons que tous nos employés puissent continuellement se développer, sur le plan professionnel comme personnel. Nous souhaitons également les mettre en position de contribuer efficacement dans les communautés où nous opérons nos implantations mondiales. C'est pourquoi nous soutenons des organisations à but non lucratif actives localement – par exemple, l'association Tafel près de notre site près de Francfort – non seulement par des dons en argent, mais aussi en permettant à nos employés de s'engager quelques heures par an dans un projet qui leur tient à cœur. En même temps, la diversité est un sujet essentiel pour nous : nous voulons que les personnes de tous sexes et de toutes origines puissent contribuer à notre entreprise, pour l'enrichir durablement par leurs contributions. Cette conviction unit tout le niveau de leadership dans notre organisation et est, selon moi, un facteur de succès central pour l'avenir de Cummins : car nous avons besoin de tous les talents et perspectives pour relever les défis aussi divers que ceux qui accompagnent le changement dans notre industrie !