Voitures avec facteur de plaisir
Interview avec Monsieur Stefan Ph. Henrich, Marketing & PR │ Directeur, sur Hyundai Motorsport GmbH
Hyundai Motorsport – où l'innovation rencontre la tradition. Dans une conversation avec Stefan Ph. Henrich, nous jetons un regard exclusif derrière les coulisses d'une entreprise qui conquiert les circuits du monde – des duels de rallye passionnants aux étapes pionnières vers la mobilité électrique. Le Directeur révèle comment Hyundai Motorsport gère l'équilibre entre le sport automobile classique et l'avenir électrique et quelles opportunités la révolution des moteurs électriques offre au monde du sport automobile. Prêts pour un voyage vers l'avenir du sport automobile?
Wirtschaftsforum: Monsieur Henrich, Hyundai Motorsport est reconnu pour ses activités dans le Championnat du monde des rallyes. Pourquoi le sport automobile est-il si important pour Hyundai ?
Stefan Ph. Henrich : Nous utilisons principalement le sport automobile comme plateforme pour dynamiser notre marque. Il ne s'agit pas seulement de gagner des courses, mais de présenter la marque Hyundai à l'échelle mondiale et d'affiner la perception de celle-ci. Nous nous positionnons dans une ligue avec Toyota et Ford, les deux plus grands constructeurs automobiles du monde. Notre engagement dans le sport automobile renforce notre image, notamment grâce au slogan "Win on Sunday, sell on Monday" – on ne veut pas acheter un produit d'une entreprise qui n'est pas performante.
Wirtschaftsforum : Quel rôle joue la mobilité électrique ? Le sport automobile électrique peut-il susciter le même enthousiasme que les moteurs traditionnels ?
Stefan Ph. Henrich : C'est une question légitime. Naturellement, il manque au sport automobile électrique le « vrombissement » que beaucoup de fans associent au sport automobile traditionnel. Cependant, nous avons lancé en 2021 et 2022 un projet de voiture de tourisme électrique qui n'a pas été poursuivi, mais qui nous a apporté de nombreuses expériences précieuses. Entre-temps, nous avons développé avec l'IONIQ 5 N une voiture de performance électrique très performante – à la fois techniquement et émotionnellement. Il est intéressant de noter que nous avons même intégré des bruits de changement de vitesse simulés pour rendre l'expérience de conduite encore plus excitante.
Wirtschaftsforum : Comment le sport automobile peut-il affecter les véhicules routiers ? Y a-t-il une connexion directe ?
Stefan Ph. Henrich : Absolument. Le sport automobile nous sert de terrain d'essai pour de nouvelles technologies. Tout ce que nous développons dans le sport automobile finit par s'intégrer dans la production en série. Notre expertise dans les moteurs haute performance et les châssis, que nous testons sur piste dans des conditions extrêmes, nous aide à améliorer la fiabilité quotidienne de nos véhicules de série. C'est donc une symbiose : le sport automobile renforce la marque, et la marque profite des avancées techniques réalisées en course.
Wirtschaftsforum : Ils ont discuté de l'influence mondiale du sport automobile. Quelle est la position internationale de Hyundai Motorsport ?
Stefan Ph. Henrich : Hyundai Motorsport opère à l'échelle mondiale, notre championnat du monde des rallyes est exactement cela – un championnat du monde. Nous avons des marchés dans lesquels le sport de rallye est très important, par exemple en Europe du Sud, en Amérique du Sud, et en Asie. Là, la combinaison entre le sport automobile et la pertinence de la marque est particulièrement forte. En même temps, nous devons également faire face aux défis dans des marchés comme l'Allemagne, où l'intérêt pour le rallye est relativement faible. C'est pourquoi nous misons beaucoup sur l'expansion internationale et les technologies innovantes pour rester pertinents partout.
Wirtschaftsforum: Comment voyez-vous l'avenir du sport automobile, notamment en termes de durabilité ?
Stefan Ph. Henrich: Le sport automobile est à un tournant. Les entraînements hybrides et électriques ne sont pas uniquement présents sur le marché de série, mais aussi dans le sport automobile. Nous participons désormais au Championnat du monde des rallyes avec des hybrides rechargeables, ce qui montre que la durabilité gagne également en importance dans le domaine de haute performance. Il est clair que l'avenir du sport automobile sera vert, même si cela signifie que nous devons nous éloigner de certains éléments traditionnels.
Wirtschaftsforum : Hyundai a réalisé des succès impressionnants dans le sport automobile ces dernières années. Quels ont été les principaux jalons ?
Stefan Ph. Henrich : L'un des plus grands succès a certainement été notre entrée dans le domaine des voitures de tourisme. Avec la i30 N, nous avons réussi non seulement à développer une voiture performante, mais aussi à l'utiliser avec succès dans le sport automobile client. Cette étape nous a rapprochés du consommateur final et a renforcé le lien entre le sport automobile et les véhicules de route.
Wirtschaftsforum : Hyundai Motorsport ne représente donc pas seulement la performance, mais aussi les émotions. Combien le plaisir de conduire est-il important dans ce contexte ?
Stefan Ph. Henrich : Le plaisir de conduire est un aspect central de notre travail. Lorsque nous avons pris la décision en 2011 de nous impliquer davantage dans le sport automobile, nous ne recherchions pas seulement la performance, mais aussi le développement de voitures qui suscitent des émotions et sont amusantes à conduire. La transition d'une offre purement "rapport qualité-prix" à un véhicule qui est agréable à conduire, qui est amusant et suscite le désir, était importante pour nous. Avec l'introduction de nos modèles N, commençant par le i30 N, nous voulions combler cette lacune. Ces voitures doivent être fiables mais aussi faire battre le cœur plus fort - que ce soit sur la piste de course ou dans la vie quotidienne.
Wirtschaftsforum : Outre la technologie et le plaisir de conduire - que représente le sport automobile pour les pilotes ?
Stefan Ph. Henrich : Le sport automobile est un monde rempli d'émotions extrêmes et de risques. Nos pilotes risquent littéralement leur vie, surtout en rallye. Ils roulent jusqu'à 200 km/h sur des chemins forestiers étroits, souvent entre des arbres. Il ne s'agit pas seulement de technique, mais d'une ambition impitoyable d'être le meilleur. Ces pilotes veulent gagner dans toutes les situations, pas seulement sur la piste. C'est cette volonté indomptable de victoire qui les pousse, et pas seulement en sport automobile. Beaucoup d'entre eux portent cet esprit de compétition dans tous les aspects de leur vie. C'est l'esprit de Hyundai Motorsport - toujours aspirer aux plus hautes performances et ne jamais abandonner.
Wirtschaftsforum : Que pouvons-nous attendre de Hyundai Motorsport dans les années à venir ?
Stefan Ph. Henrich : Nous continuerons à nous concentrer sur deux axes principaux : le sport d'usine, c'est-à-dire le rallye, et le sport client, où nous développons des véhicules pour des clients privés et des équipes. De plus, l'électrification jouera un rôle central, non seulement sur les routes mais aussi en sport automobile. Notre objectif est de rester à la pointe de l'innovation et de la performance.