Samochody z czynnikiem zabawy
Wywiad z Panem Stefanem Ph. Henrich, Marketing & PR │ Dyrektor, na temat Hyundai Motorsport GmbH
Hyundai Motorsport – gdzie innowacja spotyka tradycję. W rozmowie ze Stefanem Ph. Henrich rzucającym ekskluzywne spojrzenie za kulisy firmy, która podbija toru wyścigowe świata – od emocjonujących pojedynków rajdowych po przełomowe kroki w kierunku E-Mobilności. Dyrektor wyjawia, jak Hyundai Motorsport łączy klasyczny wyścigowy duch z elektryczną przyszłością oraz jakie możliwości rewolucja silników elektrycznych otwiera dla świata motorsportu. Gotowy na podróż do przyszłości motorsportu?
Wirtschaftsforum: Panie Henrich, Hyundai Motorsport jest znany z aktywności w Rajdowych Mistrzostwach Świata. Dlaczego sport motorowy jest tak ważny dla Hyundai'a?
Stefan Ph. Henrich: Wykorzystujemy sport motorowy przede wszystkim jako platformę do promowania naszej marki. Nie chodzi tylko o wygrywanie wyścigów, ale o prezentowanie marki Hyundai na całym świecie i wzmocnienie jej postrzegania. Konkurujemy z podmiotami takimi jak Toyota i Ford, dwoma największymi producentami samochodów na świecie. Nasze zaangażowanie w sporty motorowe wzmacnia nasz wizerunek, przede wszystkim przez hasło "wygraj w niedzielę, sprzedaj w poniedziałek" – nikt nie chce kupić produktu od firmy, która nie odnosi sukcesów.
Wirtschaftsforum: Jaką rolę odgrywa w tym mobilność elektryczna? Czy e-sport motorowy może wywołać takie samo zainteresowanie jak tradycyjne napędy?
Stefan Ph. Henrich: To uzasadnione pytanie. Oczywiście, w e-sporcie motorowym brakuje tego "brzęczenia", które wielu fanów kojarzy z tradycyjnymi sportami motorowymi. Jednakże w latach 2021 i 2022 rozpoczęliśmy projekt elektrycznych samochodów turystycznych, który nie został kontynuowany, ale dostarczył nam wielu cennych doświadczeń. Tymczasem opracowaliśmy IONIQ 5 N, elektryczny samochód o wysokich osiągach, który ma w sobie dużo – zarówno pod względem technicznym, jak i emocjonalnym. Ciekawe jest to, że nawet zaimplementowaliśmy symulowane dźwięki zmiany biegów, aby uczynić doświadczenie z jazdy jeszcze bardziej ekscytującym.
Wirtschaftsforum: Jak motorsport może wpływać na pojazdy drogowe? Czy istnieje bezpośrednie połączenie?
Stefan Ph. Henrich: Absolutnie. Motorsport służy nam jako pole doświadczalne dla nowych technologii. Wszystko, co rozwijamy w motorsporcie, prędzej czy później znajduje zastosowanie w produkcji seryjnej. Nasza wiedza o silnikach wysokiej wydajności i zawieszeniach, które testujemy na torze wyścigowym w ekstremalnych warunkach, pomaga nam poprawić użyteczność naszych pojazdów seryjnych w codziennym użytkowaniu. Jest to zatem symbioza: motorsport wzmacnia markę, a marka korzysta z postępów technicznych, które osiągamy w wyścigach.
Wirtschaftsforum: Rozmawiali o globalnym wpływie sportów motorowych. Jak pozycjonuje się Hyundai Motorsport na arenie międzynarodowej?
Stefan Ph. Henrich: Hyundai Motorsport działa na całym świecie, nasze mistrzostwa świata w rajdach to właśnie to – mistrzostwa świata. Mamy rynki, na których rajdy mają wielkie znaczenie, na przykład w południowej Europie, Ameryce Południowej i Azji. Tam połączenie sportów motorowych i znaczenia marki jest szczególnie mocne. Jednocześnie musimy jednak stawić czoła wyzwaniom na rynkach takich jak Niemcy, gdzie zainteresowanie rajdami jest stosunkowo małe. Dlatego mocno stawiamy na międzynarodową ekspansję i innowacyjne technologie, aby pozostać relevantnym wszędzie.
Wirtschaftsforum: Jak widzi Pan przyszłość sportów motorowych, zwłaszcza z perspektywy zrównoważonego rozwoju?
Stefan Ph. Henrich: Sporty motorowe stoją przed zmianą. Napędy hybrydowe i elektryczne są już nie tylko na rynku seryjnym, ale również w wyścigach. Obecnie uczestniczymy w Rajdowych Mistrzostwach Świata z użyciem hybryd typu plug-in, co pokazuje, że zrównoważony rozwój zyskuje na znaczeniu także w dziedzinach wysokich osiągów. Jest jasne, że przyszłość sportów motorowych będzie zielona, nawet jeśli oznacza to konieczność pożegnania się z niektórymi tradycyjnymi elementami.
Wirtschaftsforum: Hyundai osiągnął w ostatnich latach imponujące sukcesy w sporcie motorowym. Jakie były najważniejsze kamienie milowe?
Stefan Ph. Henrich: Jednym z największych sukcesów była z pewnością nasza inicjatywa w dziedzinie samochodów turystycznych. Dzięki modelowi i30 N udało nam się nie tylko opracować wydajny samochód, ale także z powodzeniem wprowadzić go do sportów klientów. Krok ten zbliżył nas do konsumenta końcowego i wzmocnił związek między motorsportem a pojazdami drogowymi.
Wirtschaftsforum: Hyundai Motorsport to nie tylko wydajność, ale także emocje. Jak ważna jest przy tym radość z jazdy?
Stefan Ph. Henrich: Przyjemność z jazdy jest kluczowym aspektem naszej pracy. Kiedy w 2011 roku podjęliśmy decyzję o większym zaangażowaniu w sporty motorowe, chodziło nam nie tylko o wydajność, ale o tworzenie samochodów, które budzą emocje i dostarczają przyjemności. Przejście od oferty „wartość za pieniądze” do samochodu, który sprawia radość, jest zabawny i budzi pożądanie, było dla nas ważne. Z wprowadzeniem naszych modeli N, zaczynając od i30 N, chcieliśmy wypełnić tę lukę. Te samochody mają być nie tylko niezawodne, ale także sprawiać, że serce bije szybciej – czy to na torze wyścigowym, czy w codziennej jeździe.
Wirtschaftsforum: Oprócz technologii i przyjemności z jazdy – co oznacza sport motorowy dla kierowców?
Stefan Ph. Henrich: Sport motorowy to świat pełen ekstremalnych emocji i ryzyka. Nasi kierowcy dosłownie ryzykują swoje życie, zwłaszcza w sporcie rajdowym. Jeżdżą z prędkością do 200 km/h po wąskich leśnych drogach, często przebijając się między drzewami. Chodzi tu nie tylko o technikę, ale o bezwzględny zapał do bycia najlepszym. Ci kierowcy chcą wygrywać w każdej sytuacji, nie tylko na torze. To nieposkromiona wola zwycięstwa napędza ich, i to nie tylko w sporcie motorowym. Wielu z nich ma ducha rywalizacji we wszystkich aspektach swojego życia. To jest duch, który definiuje Hyundai Motorsport – dążenie do maksymalnych osiągów i nigdy się nie poddawać.
Wirtschaftsforum: Czego możemy spodziewać się od Hyundai Motorsport w nadchodzących latach?
Stefan Ph. Henrich: Będziemy nadal koncentrować się na dwóch głównych obszarach: sporcie fabrycznym, czyli rajdach, oraz sporcie klientów, gdzie rozwijamy pojazdy dla klientów prywatnych i zespołów. Ponadto elektryfikacja będzie odgrywać kluczową rolę, nie tylko w ruchu ulicznym, ale także w sporcie motorowym. Naszym celem jest pozostanie liderem w innowacjach i osiągach.