De l'idée à la solution : Des engrenages qui font la différence
Interview avec Klaus Deleroi, directeur général de REINTJES GmbH
L'électromobilité et la demande de plus de durabilité ont révolutionné tout le domaine de la technologie d'entraînement. Il est nécessaire de fixer de nouveaux repères en termes d'efficacité, de respect de l'environnement et de performance. REINTJES GmbH, basée à Hameln, un spécialiste mondialement reconnu en technologie d'entraînement, pose des jalons avec des solutions innovantes et visionnaires depuis des années. Actuellement concentrée principalement sur le secteur maritime, l'entreprise souhaite se positionner plus fortement sur le marché industriel à l'avenir.
Wirtschaftsforum : Monsieur Deleroi, vous êtes spécialiste dans le développement et la production de transmissions pour navires. Quel type de transmission fabriquez-vous ?
Klaus Deleroi : Le fondateur de notre entreprise a inventé la transmission réversible avant la Seconde Guerre mondiale, qui permet de changer le sens de rotation de l'arbre de sortie par rapport à l'arbre d'entrée. Ces transmissions sont utilisées dans la navigation pour changer la direction de l'hélice et faciliter la manœuvre et le virage du véhicule. Désormais, nous fabriquons différents types de transmissions, selon les besoins, par exemple pour des navires de travail, des navires rapides ou des ferries rapides. En particulier, les grandes transmissions sont toutes personnalisées selon les besoins des clients. Depuis 2014, nous travaillons également sur les systèmes de propulsion électriques et hybrides.
Wirtschaftsforum : Le sujet de la mobilité électrique a donc également atteint la navigation ?
Klaus Deleroi: Bien sûr. Tous les armateurs de fret doivent travailler sur leur décarbonisation, réduire leurs émissions de CO2. Le transport maritime doit devenir plus propre. En particulier, les grands fournisseurs veulent tous être prêts à utiliser le méthanol. La tendance est donc aux transmissions avec plusieurs moteurs. Actuellement, la navigation est hybride. La prochaine étape concernera les moteurs électriques purs, mais d'abord principalement pour les navires qui ne naviguent pas sur de longues distances, comme par exemple les navires portuaires.
Wirtschaftsforum: Que fait REINTJES pour réduire son empreinte écologique ?
Klaus Deleroi: Nous avons notre propre installation photovoltaïque et nous sommes actuellement en négociation avec les services municipaux pour louer une éolienne. Nous sommes connectés au réseau de chauffage urbain, nous avons donc ‘juste’ besoin d'électricité. Récemment, nous avons lancé un nouveau projet. Nous achetons de vieux engrenages ou des engrenages provenant de navires démolis, nous les remettons à neuf et les remettons sur le marché à un prix inférieur. L'économie circulaire est le mot clé ici.
Wirtschaftsforum: Vous concentrez-vous exclusivement sur les transmissions et les systèmes d'entraînement ?
Klaus Deleroi: C'est clairement notre compétence principale. Mais à la demande des clients, nous produisons également dans notre atelier à façon des pièces individuelles comme par exemple des engrenages, des arbres ou des jeux de roues complets.
Wirtschaftsforum: Qui sont vos clients et d'où viennent-ils ?
Klaus Deleroi : Environ 70% de nos clients sont des chantiers navals. De plus, nous ciblons également des fabricants de moteurs, comme par exemple MAN. Les Pays-Bas sont actuellement de loin notre marché le plus important. Cependant, nous sommes présents dans toute l'Europe. On y construit encore des petits bateaux. Mais nous avons aussi des clients en Asie du Sud-Est et en Turquie sur notre liste de références. Cependant, nous concentrons très consciemment nos achats uniquement en Europe. Nous n'achetons ni aux États-Unis ni en Chine.
Wirtschaftsforum : Qu'est-ce qui différencie REINTJES de la concurrence ?
Klaus Deleroi : D'abord, nos produits sont de haute qualité, robustes et durables. Nos clients apprécient surtout notre approche personnelle et notre proximité. Notre compétence en conseil est un facteur important de notre succès. Nous écoutons attentivement nos clients, ce qui nous permet de comprendre ce dont ils ont réellement besoin et de leur recommander la meilleure solution pour eux.
Wirtschaftsforum: Quels sont vos sujets pour le second semestre de 2024 ?
Klaus Deleroi : L'hybridation et la décarbonisation sont deux sujets importants pour l'avenir – nous devons continuer à développer nos produits. Dans deux ans, 20 à 25 % de toutes nos transmissions devraient être électriques ou hybrides. Actuellement, il y a encore un obstacle de prix qui dissuade de nombreux clients. Nous allons également étendre constamment notre portefeuille, par exemple avec des groupes motopropulseurs complets incluant des hélices, éventuellement même avec batteries. Cela nous permettra de proposer des packages complets. Les chantiers navals ont de grandes difficultés à trouver des ingénieurs spécialisés. Nous pouvons apporter notre soutien avec des solutions intégrales. Pour le moment, nous sommes encore principalement concentrés sur le marché maritime. À l'avenir, nous souhaitons renforcer notre position dans le secteur industriel pour établir une seconde base et devenir moins dépendants de la navigation.
Wirtschaftsforum: Actuellement, l'économie en Allemagne est caractérisée par de nombreuses incertitudes. Quel est votre appel au gouvernement à ce sujet ?
Klaus Deleroi : La navigation est essentielle – également en Allemagne. Cependant, ce sujet est toujours négligé par le gouvernement. Nous pouvons contribuer à rendre notre monde un peu plus propre. Mais pour cela, il faut qu'on nous remarque et qu'on nous écoute.