Een voordeel voor iedereen
Interview met Bastian Krause, directeur van BLS Bikeleasing-Service GmbH & Co. KG
Steeds meer mensen stappen over van auto naar fiets. BLS Bikeleasing-Service GmbH & Co. KG gevestigd in Vellmar, bevordert deze ontwikkeling met hun bedrijfsfietsmodel. Oprichter en directeur Bastian Krause sprak met het Wirtschaftsforum over de diverse voordelen van de bedrijfsfiets niet alleen voor werknemers, maar voor iedereen die erbij betrokken is – en niet in de laatste plaats voor het milieu.
Wirtschaftsforum: Meneer Krause, hoe bent u persoonlijk op het idee van de dienstfiets gekomen?
Bastian Krause: Eigenlijk heb ik een heel andere achtergrond. Ik werkte als tegelzetter en heb mijn meesterproef afgelegd. Tijdens een sportongeval brak ik mijn handen zo gecompliceerd dat ik een ander beroep moest zoeken. Zo ben ik 20 jaar geleden overgestapt naar de fietsenbranche in de verkoop. In 2012 werd de dienstfiets op dezelfde manier behandeld als de dienstauto. Daarover heb ik met vakhandelaars gesproken en de kansen voor het model gezien, dat voor iedereen voordelen biedt. De vakhandel zag dat destijds anders en vond het niet de moeite waard. Omdat ik ondernemersbloed in me heb, vulde ik mijn garage met fietsen en zocht ik een leasemaatschappij om het model te implementeren. Het bedrijfsmodel was echter niet zo schaalbaar. Na ongeveer twee jaar heb ik daarom een nieuw bedrijf opgericht met het huidige bedrijfsmodel.
Wirtschaftsforum: Hoe ziet dat er precies uit?
Bastian Krause: Met het leaseplan voor dienstfietsen brengen we verschillende doelgroepen samen. Dit omvat de werkgevers als onze klanten, de werknemers als gebruikers van de dienstfiets, en onze partnerhandelaars die de fietsen hebben. Wij nemen alle administratieve lasten van de handelaren over en bieden werkgevers en werknemers uitgebreide verzekeringen en servicepakketten die het model extra aantrekkelijk maken. Zo hebben we dag na dag veel nieuwe handelaren gewonnen door veel mond-tot-mondreclame en zijn we zeer snel gegroeid. Nadat we regionaal waren gestart, hebben we ons ook lokaal overal gevestigd waar we een goede salesmedewerker of een goede connectie met een fietsenhandelaar hadden.
Wirtschaftsforum: Hoe hebben bedrijven het idee van de bedrijfsfiets ontvangen?
Bastian Krause: Velen hadden meer een auto-perspectief en waren sceptisch. Een dienstauto brengt altijd kosten en moeite met zich mee. Als een werknemer vertrekt, staat het op de binnenplaats, plus het gedoe als er een ongeluk gebeurt. We moesten veel uitleggen en uitleggen dat al die moeite niet bij het bedrijf blijft. Met onze verzekeringspakketten hebben we alle risico's van hen weggenomen. De bedrijven hebben dus een groot voordeel dat ze hun werknemers kunnen bieden zonder kosten en moeite. Alles wat bedrijven anders doen voor de gezondheid van de werknemers, of het nu de fruitmand is of yogasessies, kost geld. Met betrekking tot de werknemer heeft de bedrijfsfiets een groot effect en zorgt voor een sterke binding met het bedrijf.
Wirtschaftsforum: Wat is het financiële voordeel voor de werknemer?
Bastian Krause: Als hij privé een fiets koopt voor zeg maar 4.000 EUR inclusief btw, moet hij daarvoor 4.000 EUR netto verdienen om te kunnen betalen. In ons model least de werkgever de fiets voor 4.000 EUR en krijgt de btw terug van de belastingdienst. Hij betaalt dus alleen de netto leaseprijs. Deze haalt hij terug via een salarisomzetting van het bruto salaris van de werknemer. De werknemer ziet dus af van een deel van zijn bruto salaris in ruil voor de bedrijfsfiets, en dus is het kosteneutraal voor de werkgever. De werknemer betaalt op zijn beurt alleen de nettowaarde van de fiets, en dat ook nog eens uit zijn bruto salaris. Hij bespaart dus dubbel. Afhankelijk van de belastingschaal is dit tussen de 30 en 40% in vergelijking met contante aankoop.
Wirtschaftsforum: Dus een win-win situatie.
Bastian Krause: Precies. Sommige mensen leasen ook een hoogwaardige bakfiets en zien daardoor af van hun tweede of zelfs eerste auto. Dan zijn de besparingen natuurlijk enorm. Overigens betekent de dienstfiets niet dat de medewerker ermee naar het werk moet rijden. Hij kan het ook 100% privé gebruiken.
Wirtschaftsforum: De overstap naar de fiets heeft nog meer positieve aspecten...
Bastian Krause: Juist. Fietsen is, dat tonen studies aan, de beste lichamelijke activiteit voor het cardiovasculaire systeem. Vooral bij pedelecs is de piekbelasting niet zo hoog. Als gevolg daarvan leidt regelmatig fietsen tot minder ziektedagen binnen de bedrijven. Naast de gezondheidsaspect is het volgende grote thema de vermindering van het autoverkeer in de steden. Vaak ben je daar op de fiets veel sneller. De bedrijven hebben bovendien minder parkeerplaatsen nodig. En natuurlijk helpt elke rit die met de fiets in plaats van met de auto wordt afgelegd, het milieu.
Wirtschaftsforum: Wat gebeurt er eigenlijk na afloop van het leasecontract?
Bastian Krause: Ongeveer 90% van de werknemers houdt de fiets na afloop van de driejarige looptijd. 10% van de fietsen komt terug naar ons. Velen halen dan de volgende fiets, omdat er inmiddels weer innovaties zijn. De teruggebrachte fietsen bereiden we voor en brengen ze weer in omloop. Dat is onderdeel van ons duurzaamheidsconcept. Voor dit doel hebben we vorig jaar het bedrijf BIKE2FUTURE opgericht.
Wirtschaftsforum: Hoeveel bedrijven gebruiken tot nu toe uw aanbod?
Bastian Krause: We hebben ongeveer 75.000 klanten uit alle sectoren van de economie in Duitsland en Oostenrijk. In totaal werken we samen met ongeveer 8.000 dealers.
Wirtschaftsforum: Welke ontwikkeling verwacht u voor uw bedrijf in de komende jaren?
Bastian Krause: Er is nog veel potentieel in de bedrijven. Daarom zie ik voor ons in Duitsland en Oostenrijk zeer grote groeikansen. We zijn echter altijd afhankelijk van de markt. Als de handel veel fietsen verkoopt, maken we ook veel omzet. Heeft het daarentegen een kleine dip, dan beïnvloedt dat ons ook. Bij een gespannen economische situatie is de kredietwaardigheid bij veel bedrijven niet zo goed. Dan kunnen we mogelijk niet alle geïnteresseerde bedrijven bedienen, omdat de herfinancierende banken dat niet toestaan. We kijken altijd verder dan onze neus lang is, ook met het oog op de uitbreiding naar andere landen. Bij de bedrijven zien we de uitdaging om steeds meer voordelen te beheren. Daarom hebben we in 2024 het softwarebedrijf Probonio geïntegreerd in de Bikeleasing-groep. Hiermee bieden we een multi-benefitplatform aan dat direct in de loonadministratie wordt geïntegreerd. Dit maakt het voor bedrijven heel eenvoudig om naast de lease van dienstfietsen andere voordelen zoals natura, bedrijfsfitness, maaltijdvouchers en nog veel meer uit één hand aan te bieden. Dit helpt ons ook om ons sneller en nog beter te ontwikkelen.
Wirtschaftsforum: Wat maakt volgens u Bikeleasing zo succesvol?
Bastian Krause: Dat is in de eerste plaats ons team, dat voor 100% achter staat wat we doen en er plezier in heeft.