Van Automotive-ingenieursdienstverlener tot Algemene Industrie-aanbieder
Interview met Michael Böhler, Oprichter en CEO van sbp
S&B Automotive wordt nu het bedrijf sbp, waarmee het zijn ambities voor de toekomst nadrukkelijk benadrukt: De gevestigde ingenieursdienstverlener uit de auto-industrie wil namelijk zijn ontwikkelde oplossingscompetentie in de installatieplanning en -realisatie vanaf nu in veel bredere productiesegmenten toepassen. Welke waarden sbp daarbij absoluut trouw wil blijven en waar andere industriële bedrijven zich soms duidelijk van het Automotive-segment onderscheiden, onthulde CEO Michael Böhler in het interview.
Wirtschaftsforum: Meneer Böhler, tot nu toe was uw bedrijf bekend als S&B Automotive Engineering; recentelijk heeft u zich herpositioneerd als sbp met een nieuwe corporate identity in de markt – waarom deze verandering?
Michael Böhler: De afkorting sbp staat voor Sandmair Böhler Partner, of, om het overdreven te zeggen: voor ons verleden, heden en toekomst. Gerd Sandmair was mijn oprichtingspartner, die ons bedrijf vijf jaar geleden heeft verlaten. Vandaag wordt het door mij geleid en nu wil ik het samen met nieuwe leiders, die we recentelijk hebben kunnen aantrekken, klaarmaken voor de volgende generatie op onze gegroeide basis.
Wirtschaftsforum: Tegen deze achtergrond is ook het woord 'Automotive' uit uw naam verdwenen, hoewel uw klantenlijst leest als het Who's Who van de Duitse auto-industrie.
Michael Böhler: Onze tientallen jaren van samenwerking met autofabrikanten en hun toeleveranciers hebben ons sterk gemaakt en zullen een essentieel deel van onze zakelijke activiteiten blijven vormen. Eerste ervaringen in de afgelopen jaren hebben echter aangetoond dat ons uitgebreide dienstenportfolio ook in de algemene industrie een sterke meerwaarde kan bieden. We willen deze richting nu nog veel sterker stimuleren – en ons transformeren van ingenieursdienstverlener naar oplossingsaanbieder.
Wirtschaftsforum: In welke gebieden ondersteunt u uw klanten precies?
Michael Böhler: We zijn voornamelijk actief in de planning en realisatie van productiefaciliteiten. Voor ons is een partnerschappelijke en oplossingsgerichte samenwerking belangrijk: we luisteren goed en zijn snel beschikbaar.
Wirtschaftsforum: Hoe verloopt de samenwerking met uw bedrijf precies?
Michael Böhler: Vaak beginnen we met een eerste ideeënworkshop met onze respectieve klant om te bespreken hoe en in welke hoeveelheden hij zijn gewenste producten wil produceren en welk niveau van automatisering hij daarbij nastreeft. Na gesprekken met alle betrokken afdelingen werken we dan twee of drie oplossingsvoorstellen uit die we aan de klant presenteren. Als er interesse is in verdere samenwerking, volgt de gedetailleerde planningsfase tot aan het gezamenlijk opstellen van de aanbestedingsdocumenten of de planning van de interne gereedschapsconstructie. Met onze engineeringdiensten kunnen we bovendien de overeenkomstige 2D- en 3D-constructies in de virtuele fabriek ontwerpen. Na elke fase is er voor onze klant een eenvoudige exit-mogelijkheid.
Wirtschaftsforum: Soms bereikt u zelfs aanzienlijke productiviteitsverbeteringen zonder ook maar één enkele robot te gebruiken.
Michael Böhler: We werden onlangs door een fabrikant van voertuigcomponenten gevraagd om een analyse van zijn montagelijn. Hij wilde zijn output van drie voertuigen per uur verdubbelen naar zes - een ambitieus, maar in deze context niet onrealistisch doel. Een gesprek met de medewerkers in de productie onthulde vervolgens dat de recent aangeschafte draaiwender helemaal niet werd geaccepteerd en dus probleemloos verwijderd kon worden - dat maakte ruimte vrij voor het herorganiseren van het schroevenmagazijn, dat nu direct naar de montageplaatsen kon worden verplaatst. Samen met enkele andere logistieke maatregelen kon zo de beoogde verdubbeling van de output moeiteloos worden bereikt - voor zeer weinig geld en zonder een enkele nieuwe technologische oplossing.