Du prestataire de services d'ingénierie automobile au fournisseur de l'industrie générale
Interview avec Michael Böhler, fondateur et directeur général de sbp
S&B Automotive devient désormais l'entreprise sbp, soulignant ainsi ses ambitions pour l'avenir de manière emphatique : car le prestataire de services d'ingénierie établi dans l'industrie automobile veut désormais exploiter ses compétences en matière de solutions développées dans la planification et la réalisation d'installations dans des segments de production beaucoup plus larges. Michael Böhler, directeur général, a révélé dans une interview les valeurs auxquelles sbp veut absolument rester fidèle et comment d'autres entreprises industrielles diffèrent parfois considérablement du segment automobile.
Wirtschaftsforum: Monsieur Böhler, jusqu'à présent votre entreprise était connue sous le nom de S&B Automotive Engineering ; depuis peu, vous vous présentez sous le nom de sbp avec une nouvelle identité corporate sur le marché - d'où vient ce changement ?
Michael Böhler: L'abréviation sbp représente Sandmair Böhler Partner, ou plus précisément : notre passé, notre présent et notre futur. Gerd Sandmair était mon partenaire fondateur qui a quitté notre entreprise il y a cinq ans. Aujourd'hui, je la dirige et je souhaite la préparer pour la prochaine génération avec de nouveaux dirigeants que nous avons pu recruter récemment, sur la base solide que nous avons construite.
Wirtschaftsforum: Dans ce contexte, le mot Automotive a également disparu de votre nom, bien que votre liste de clients soit comme le Who's Who de l'industrie automobile allemande.
Michael Böhler : Notre collaboration de plusieurs décennies avec les constructeurs automobiles et leurs fournisseurs nous a renforcés et continuera de constituer une partie essentielle de notre activité. Des premières expériences ces dernières années ont toutefois montré que notre large gamme de services peut également créer une forte valeur ajoutée dans le secteur de l'industrie générale. Nous voulons désormais intensifier considérablement cette voie – et passer de prestataire de services d'ingénierie à fournisseur de solutions.
Wirtschaftsforum : Dans quels domaines aidez-vous précisément vos clients ?
Michael Böhler : Nous nous engageons principalement dans la planification et la réalisation d'installations de production. Ce qui est important pour nous, c'est une collaboration partenariale et axée sur les solutions : nous écoutons attentivement et restons facilement accessibles.
Wirtschaftsforum: Comment se déroule exactement la coopération avec votre entreprise ?
Michael Böhler: Souvent, nous clarifions dans un premier atelier d'idées avec notre client respectif comment et en quelle quantité il souhaite produire ses produits désirés et quel degré d'automatisation il vise. Après des discussions avec tous les corps de métiers concernés, nous développons alors deux ou trois propositions de solutions que nous présentons au client. Si le client est intéressé par une poursuite de la collaboration, s'ensuit alors la phase de planification détaillée jusqu'à la création conjointe des documents d'appel d'offres ou la planification de la construction des dispositifs internes. Avec nos services d'ingénierie, nous pouvons en outre concevoir les constructions 2D et 3D appropriées dans l'usine virtuelle. Après chaque phase, il existe pour notre client une possibilité de sortie simple.
Wirtschaftsforum: Parfois, vous réussissez même à réaliser des augmentations significatives de productivité sans utiliser un seul robot.
Michael Böhler: Nous avons récemment été mandatés par un fabricant de composants de véhicules pour analyser sa ligne de montage. Il voulait doubler sa production de trois véhicules par heure à six — un objectif ambitieux, mais réalisable dans ce contexte. Une discussion avec les employés de production a révélé que le retournement de pièces récemment acquis n'était pas du tout utilisé et pouvait donc être facilement retiré — cela a libéré de l'espace pour réorganiser le stockage des vis, qui a pu être déplacé directement aux postes de montage. Associé à quelques autres mesures logistiques, cela a permis d'atteindre facilement le doublement de production visé — pour très peu d'argent et sans aucune nouvelle solution technologique.