Od dostawcy usług inżynieryjnych dla motoryzacji do dostawcy dla przemysłu ogólnego
Wywiad z Michaelem Böhlerem, założycielem i dyrektorem zarządzającym sbp
Firma S&B Automotive staje się teraz firmą sbp, co wyraźnie podkreśla jej ambicje na przyszłość: ponieważ ugruntowany dostawca usług inżynieryjnych z branży motoryzacyjnej chce teraz wykorzystać swoje rozwinięte kompetencje w projektowaniu i realizacji instalacji w znacznie szerszym zakresie segmentów produkcyjnych. Michael Böhler, dyrektor zarządzający, w wywiadzie ujawnił, jakie wartości są dla sbp absolutnie kluczowe oraz w czym inne przedsiębiorstwa przemysłowe mogą się czasami znacząco różnić od segmentu motoryzacyjnego.
Wirtschaftsforum: Panie Böhler, dotychczas Twoja firma była znana jako S&B Automotive Engineering; od niedawna występujecie jako sbp z nową tożsamością korporacyjną na rynku - skąd ta zmiana?
Michael Böhler: Skrót sbp oznacza Sandmair Böhler Partner, czyli w przesadzony sposób naszą przeszłość, teraźniejszość i przyszłość. Gerd Sandmair był moim partnerem założycielem, który opuścił naszą firmę pięć lat temu. Dziś jestem jedynym liderem, ale chcę przygotować firmę na przyszłe pokolenia razem z nowymi liderami, których udało nam się pozyskać ostatnio.
Wirtschaftsforum: W tym kontekście słowo Automotive również zniknęło z nazwy, mimo że lista Waszych klientów brzmi jak kto jest kim w niemieckim przemyśle samochodowym.
Michael Böhler: Nasze dziesięciolecia współpracy z producentami samochodów i ich dostawcami wzmocniły nas i nadal będą stanowić istotną część naszej działalności. Jednak pierwsze doświadczenia z ostatnich lat pokazały, że nasza kompleksowa oferta usług może również przynieść znaczną wartość dodaną w sektorze przemysłu ogólnego. Teraz chcemy jeszcze bardziej intensywnie podążać tą drogą – i przekształcić się z usługodawcy inżynieryjnego na dostawcę rozwiązań.
Wirtschaftsforum: W jakich obszarach dokładnie wspieracie swoich klientów?
Michael Böhler: Ogólnie rzecz biorąc, angażujemy się w planowanie i realizację zakładów produkcyjnych. Ważne jest dla nas, aby współpraca była partnerska i zorientowana na rozwiązania: słuchamy uważnie i jesteśmy dostępni bezpośrednio i szybko.
Wirtschaftsforum: Jak dokładnie wygląda współpraca z Państwa firmą?
Michael Böhler: Często naszą współpracę rozpoczynamy od pierwszego warsztatu pomysłów z naszym klientem, gdzie ustalamy, jak i w jakiej ilości chce on produkować pożądane produkty oraz jaki stopień automatyzacji jest przez niego pożądany. Po rozmowach ze wszystkimi zainteresowanymi rzemieślnikami, opracowujemy dwa lub trzy propozycje rozwiązań, które następnie prezentujemy klientowi. Jeśli istnieje zainteresowanie dalszą współpracą, następuje etap dokładnego planowania aż do wspólnego przygotowania dokumentacji przetargowej lub planowania wewnętrznej budowy urządzeń. Dzięki naszym usługom inżynieryjnym możemy również projektować odpowiednie konstrukcje 2D i 3D w wirtualnej fabryce. Po każdej fazie nasz klient ma prostą możliwość wyjścia z projektu.
Wirtschaftsforum: Czasami udaje się Państwu nawet osiągnąć znaczące wzrosty produktywności, bez użycia nawet jednego robota.
Michael Böhler: Zostaliśmy ostatnio poproszeni przez producenta komponentów pojazdów o analizę jego linii montażowej. Chciał podwoić swoją produkcję z trzech pojazdów na godzinę do sześciu – ambitny, ale realistyczny cel w tym kontekście. Rozmowa z pracownikami produkcji ujawniła, że niedawno zakupiony obracacz nie został w ogóle zaakceptowany i mógł być łatwo usunięty – co stworzyło miejsce na reorganizację magazynu śrub, który teraz mógł być przeniesiony bezpośrednio na stanowiska montażowe. Wraz z kilkoma kolejnymi działaniami logistycznymi możliwe było bezproblemowe osiągnięcie zamierzonego podwojenia produkcji - za minimalne pieniądze i bez wprowadzania żadnych nowych rozwiązań technologicznych.