Wybór skomplikowanej drogi
Wywiad z Jurim Udre, Dyrektorem Handlowym KriCon Group B.V.
Niezawodna logistyka jest niezbędna, gdy ładunek płynny musi przekraczać granice, zmieniać środki transportu i bezpiecznie docierać do trudno dostępnych miejsc. KriCon Group B.V. specjalizuje się w opracowywaniu elastycznych rozwiązań kompleksowych od początku do końca dla tych skomplikowanych zadań. Dyrektor Handlowy Juri Udre wyjaśnia, jak firma łączy międzynarodowy zasięg z osobistą obsługą i dlaczego nowe rynki, zrównoważony rozwój i digitalizacja kształtują jej przyszłość.
European Business: Panie Udre, jak KriCon rozwijał się od momentu założenia?
Juri Udre: KriCon został założony w 2010 roku przez czterech założycieli posiadających bogate doświadczenie w branży logistycznej. Początkowo firma działała jako agent kilku operatorów kontenerów cysternowych w Europie Wschodniej, szczególnie w krajach bałtyckich, na Ukrainie, Białorusi i w Rosji. Byliśmy wśród pionierów logistyki kontenerów cysternowych i fleksitanków w tym regionie. Z czasem zainwestowaliśmy w własny sprzęt, w tym kontenery cysternowe i ciężarówki, stając się niezależnym operatorem. Dziś łączymy Europę z rynkami Europy Wschodniej i Azji Centralnej i działamy w coraz szerszej międzynarodowej sieci.
European Business: Co kształtowało międzynarodową ekspansję firmy?
Juri Udre: Wojna między Rosją a Ukrainą była głównym punktem zwrotnym, ponieważ niemal z dnia na dzień zlikwidowała prawie połowę naszego biznesu. Jednakże zachęciło nas to również do przyspieszenia naszej dywersyfikacji. Otworzyliśmy biuro w Azerbejdżanie tuż przed wojną, a Środkowy Korytarz przez Morze Kaspijskie stał się następnie coraz ważniejszą trasą do Kazachstanu, Uzbekistanu i Chin. Nasza działalność tam szybko rosła. Ugruntowaliśmy również obecność w Turcji i zrozumieliśmy, że możemy z powodzeniem wkraczać na nowe i wymagające rynki. To doświadczenie dało nam pewność, by dalej rozszerzać działalność w Afryce, na Bliskim Wschodzie i w Azji Południowo-Wschodniej.
European Business: Co wyróżnia KriCon od większych dostawców logistycznych?
Juri Udre: Naszą największą siłą jest osobiste podejście. Każdy klient ma dedykowanego opiekuna, który rozumie biznes i może szybko reagować. Bierzemy odpowiedzialność za cały proces transportowy i rozwiązujemy problemy w imieniu klienta. Jednocześnie lubimy opracowywać rozwiązania dla zadań, które nie mieszczą się w standardowym modelu. Jesteśmy skłonni wchodzić na trudne regiony, badać lokalne rynki i budować tam niezawodne łańcuchy transportowe. Klienci przychodzą do nas z złożonymi wymaganiami, bo wiedzą, że będziemy szukać działającego rozwiązania.
European Business: Czy może pan podać przykład?
Juri Udre: Jeden z projektów dotyczył transportowania płynów wiertniczych z Europy do instalacji naftowej w odległej pustynnej lokalizacji w Kirgistanie. W kolejnej trwającej operacji zbieramy chemikalia produkowane na wyspie na Jeziorze Wiktorii w Ugandzie i transportujemy je z powrotem do Europy. Takie projekty wymagają więcej niż tylko sprzętu. Zależą od szczegółowego planowania, niezawodnych lokalnych partnerów i zdolności zarządzania kilkoma środkami transportu na trudnych trasach.
European Business: Jakie usługi świadczy obecnie grupa?
Juri Udre: Nasze dwie główne dywizje to logistyka kontenerów ISO i usługi fleksitank. Ponadto prowadzimy firmę transportową w regionie Beneluksu z ponad 50 ciężarówkami, obsługując zarówno własną sieć, jak i innych operatorów. Prowadzimy również nowoczesne, certyfikowane przez EFTCO centrum czyszczenia i napraw w Estonii, gdzie czyścimy, konserwujemy i testujemy kontenery cysterny. Sprzedaż i leasing kontenerów cysternowych, montaż fleksitanków i ekspedycja ładunków suchych dopełniają nasze portfolio. Utrzymywanie tych zdolności w grupie zapewnia nam większą kontrolę nad jakością, dostępnością i obsługą.
European Business: Jak ważna jest zrównoważona rozwój w państwa działalności?
Juri Udre: Redukcja pustych przejazdów to jedna z najskuteczniejszych metod, które możemy zastosować. Kontenery cysternowe są wielokrotnego użytku, a większość długodystansowych podróży odbywa się koleją lub drogą morską, z ciężarówkami używanymi głównie na pierwszym i ostatnim kilometrze. Fleksitanki również pozwalają klientom transportować duże ilości przy znacznie mniejszym użyciu opakowań niż beczki czy pośrednie zbiorniki zbiorcze. Kluczowym wyzwaniem operacyjnym jest inteligentne pozycjonowanie sprzętu. Nasze zespoły aktywnie szukają ładunków powrotnych i alternatywnych tras, aby zbiorniki podróżowały załadowane, gdziekolwiek to możliwe.
European Business: Jaką rolę odgrywa sztuczna inteligencja w KriCon?
Juri Udre: Już korzystamy z SI do badań, analiz i rozwoju wewnętrznych aplikacji. Opracowaliśmy pulpity nawigacyjne, które dają dyrektorom biur jednolity przegląd zamówień, przychodów, problemów operacyjnych i przepływów transportowych. To oszczędza czas i pomaga szybciej reagować.
European Business: Na co KriCon będzie skupiać swoje przyszłe rozwój?
Juri Udre: Wzmocniliśmy naszą obecność w Afryce Zachodniej, w tym w Nigerii, Ghanie i Wybrzeżu Kości Słoniowej, rozwijając jednocześnie połączenia wewnątrza kontynentu, w tym trasy do Demokratycznej Republiki Konga. Azja Południowo-Wschodnia, szczególnie Malezja i Indonezja, to kolejny ważny obszar wzrostu. W ciągu najbliższych pięciu lat mam ambicję co najmniej podwoić naszą flotę kontenerów cysternowych i znacząco rozwinąć nasze działania z fleksitankami. Jako, że rośniemy, chcemy zachować to, co wyróżnia KriCon: klienci powinni zawsze mieć doświadczonego operatora, który jest dostępny, godny zaufania i na którego można polegać.
Otworzyliśmy biuro w Azerbejdżanie tuż przed wojną, a następnie Środkowy Korytarz przez Morze Kaspijskie stał się coraz ważniejszą trasą do Kazachstanu, Uzbekistanu i Chin. Nasza działalność tam szybko rosła. Ustanowiliśmy również obecność w Turcji i zrozumieliśmy, że możemy z powodzeniem wchodzić na nowe i wymagające rynki. To doświadczenie dało nam zaufanie do dalszej ekspansji w Afrykę, Bliski Wschód i Azję Południowo-Wschodnią.
European Business: Co odróżnia KriCon od większych dostawców logistycznych?
Juri Udre: Naszą największą siłą jest indywidualne podejście. Każdy klient ma dedykowanego opiekuna, który rozumie biznes i może szybko reagować. Bierzemy odpowiedzialność za cały proces transportowy i rozwiązujemy problemy w imieniu klienta. Jednocześnie lubimy opracowywać rozwiązania dla zadań, które nie mieszczą się w standardowym modelu. Jesteśmy gotowi wchodzić na trudne rynki, badać, jak funkcjonuje lokalny rynek i budować tam niezawodne łańcuchy transportowe. Klienci przychodzą do nas z złożonymi wymaganiami, ponieważ wiedzą, że znajdziemy skuteczne rozwiązanie.
European Business: Czy możesz podać przykład?
Juri Udre: Jeden z projektów polegał na transporcie płynów wiertniczych z Europy do instalacji naftowej w odległej pustynnej lokalizacji w Kirgistanie. Inną bieżącą operacją jest zbieranie chemikaliów produkowanych na wyspie na jeziorze Wiktorii w Ugandzie i transportowanie ich z powrotem do Europy. Takie projekty wymagają więcej niż sprzętu. Zależą od szczegółowego planowania, niezawodnych lokalnych partnerów i zdolności zarządzania
kilkoma środkami transportu przez trudne trasy.
European Business: Jakie usługi świadczy obecnie wasza grupa?
Juri Udre: Nasze dwie główne działy to logistyka zbiorników ISO oraz usługi flexitank. Ponadto, prowadzimy firmę transportową w regionie Beneluksu z ponad 50 ciężarówkami, obsługując zarówno naszą własną sieć, jak i innych operatorów. Prowadzimy również nowoczesny, certyfikowany przez EFTCO, zakład czyszczenia i napraw w Estonii, gdzie czyścimy, utrzymujemy i testujemy kontenery zbiornikowe. Sprzedaż i leasing kontenerów zbiornikowych, montaż flexitanków oraz spedycja ładunków stałych uzupełniają nasze portfolio. Utrzymanie tych zdolności w ramach grupy, pozwala nam lepiej kontrolować jakość, dostępność i obsługę.
European Business: Jak ważna jest zrównoważona działalność w Państwa operacjach?
Juri Udre: Redukcja pustych przejazdów jest jednym z najskuteczniejszych środków, które możemy podjąć. Kontenery na ciecze są wielokrotnego użytku, a większość długodystansowej podróży odbywa się koleją lub drogą morską, przy czym ciężarówki używane są głównie na pierwszym i ostatnim etapie. Flexitanki również pozwalają klientom transportować duże ilości towaru, używając znacznie mniej opakowań niż beczki czy pośrednie kontenery zbiorcze. Kluczowym wyzwaniem operacyjnym jest inteligentne rozmieszczanie sprzętu. Nasze zespoły aktywnie poszukują ładunków powrotnych oraz alternatywnych tras, aby zbiorniki podróżowały w miarę możliwości załadowane.
European Business: Jaką rolę odgrywa sztuczna inteligencja w KriCon?
Juri Udre: Już teraz wykorzystujemy sztuczną inteligencję do badań, analiz i rozwoju wewnętrznych aplikacji. Stworzyliśmy panele, które dają dyrektorom biur jednolity przegląd zamówień, przychodów, problemów operacyjnych oraz przepływów transportowych. To oszczędza czas i pomaga nam szybciej reagować.
European Business: Na co KriCon będzie koncentrować swój przyszły rozwój?
Juri Udre: Wzmacniamy naszą obecność w Afryce Zachodniej, w tym w Nigerii, Ghanie i Wybrzeżu Kości Słoniowej, rozwijając jednocześnie intra-afrykańskie połączenia, w tym trasy do Demokratycznej Republiki Konga. Azja Południowo-Wschodnia, szczególnie Malezja i Indonezja, to kolejny ważny obszar wzrostu. W ciągu kolejnych pięciu lat moim ambicją jest przynajmniej podwojenie naszej floty kontenerów cysternowych i znaczne rozszerzenie naszych działań związanych z flexitankami. W miarę wzrostu chcemy jednak zachować to, co wyróżnia KriCon: klienci powinni zawsze mieć doświadczonego pracownika, którego mogą osiągnąć, któremu mogą zaufać i na którym mogą polegać.