Wirtschaftsforum: Signor Müller, Lei, in qualità di Chief Digital Officer, è l'uomo del futuro presso Berger Logistik. Da dove proviene un'azienda che in un mercato di grandi leader e molte piccole imprese, riesce ad essere un giocatore di successo e un pioniere?

Joachim Müller: Originariamente, siamo un'azienda di trasporti tradizionale che, negli anni '90, si è orientata anche verso la costruzione leggera ottimizzata per il peso nei camion – un settore che oggi continua in una società sorella ed è così importante per la questione della CO2. Con l'ingresso di Red Bull nel 2006, l'azienda di bevande energetiche è diventata azionista e anche il nostro più grande cliente. Questo ci ha caratterizzato, poiché ci siamo sviluppati lungo la crescita globale di questa azienda. Abbiamo sempre dovuto essere pronti a cambiare e oggi copriamo l'intera gamma della logistica: Smart Logistics, Gestione della catena di approvvigionamento e anche logistica per eventi.

Wirtschaftsforum: Berger Logistik è stata quindi in grado di superare meglio le crisi grazie a questa propensione al cambiamento innata?

Joachim Müller: Sicuramente è stata una buona base. Il Covid ha segnato l'inizio della modalità crisi e ha rivoluzionato le catene di approvvigionamento. Questo ha influenzato il mercato in modo duraturo – il che ha anche avuto i suoi lati positivi, poiché c'è stato un cambiamento di valore. Nell'era attuale, in cui accadono cose che nessuno può prevedere, nella nostra industria contano ora l'affidabilità, la capacità di adattamento e la stabilità, che hanno sostituito il focus esclusivo sulla velocità. Se si possono fornire questi valori, non è necessario partecipare alla 'corsa al ribasso' sui prezzi, poiché non è sostenibile.

Wirtschaftsforum: E questo è quindi il vostro approccio? Puntate su questi nuovi valori?

Joachim Müller: Sì, perché è proprio ciò che ci rappresenta e è sempre stato il nostro modo di fare. Solo veloce ed economico è oggi decisamente superato. Noi facciamo logistica dal camion alla nave, tutto in combinazione. Abbiamo implementato alti standard di qualità, andiamo a fondo nella catena di approvvigionamento del cliente. Il nostro motto è anche 'l'impossibile non esiste'. Ci piace prendere in carico anche progetti complicati e ci siamo dimostrati in tutto il mondo in regioni difficili. Questo ci rafforza, e anche le grandi aziende conoscono la nostra rilevanza nel mercato mondiale come player di medie dimensioni che ha tradizione e al contempo guida i tempi per il futuro. E ovviamente anche i clienti lo vedono.

Wirtschaftsforum: Lei guida questo bastone da direttore per il futuro in Berger Logistik e sta attualmente definendo le direzioni per gli anni a venire dell'azienda. E per lei, come CDO, questo futuro è soprattutto digitale. Può spiegarlo un po' di più ai nostri lettori?

Joachim Müller: Certo. Il nostro piano può essere descritto come una piramide. Alla base per me c'è il compito 'Fix the Core': bisogna sapere che molti sistemi IT nella logistica risalgono ancora agli anni 2000, con le possibilità dell'IA di oggi ci sono veri e propri gap innovativi. Dobbiamo quindi intervenire – e a breve termine. Attualmente stiamo ottimizzando processi e dati, il mio obiettivo è in un anno sostituire completamente il panorama e avere automazioni ampiamente implementate. La seconda fase poi 'Evolve the Business': con il fondamento digitale si tratta di questioni come la gestione in tempo reale e la visibilità dei vettori e delle regioni per i nostri clienti, tutto calcolato con precisione – tra l'altro, includendo le emissioni di CO2, cosa che già facciamo ora.

All'apice della piramide quindi: entrare nel cambiamento del settore. Partecipare, ad esempio, alla legge sulla diligenza delle catene di approvvigionamento, dove possiamo supportare i nostri clienti con dati, tecnologia e servizi. Vediamo anche, ad esempio in partnership, nuovi servizi che non esistevano prima.

Wirtschaftsforum: Questo è un approccio completo. Può espandere un po' di più sulla questione del CO2, così importante per il vostro settore?

Joachim Müller: Pensiamo alla questione del CO2 da dentro verso fuori e stiamo personalmente minimizzando la nostra impronta di CO2 nel miglior modo possibile. Stiamo già utilizzando il combustibile HVO come alternativa al diesel, abbiamo persino una nostra stazione di servizio e stiamo anche considerando l'opzione ferroviaria. Questo crea credibilità. I nostri clienti devono mantenere bassa la loro emissione di CO2, nelle gare d'appalto si chiede sempre di questo, il tutto è già monetizzato e diventerà ancora più costoso. Possiamo supportare ampiamente i nostri clienti, una riduzione del 60% è decisamente possibile.

Wirtschaftsforum: State pensando in avanti e in un contesto globale. Tre anni fa Berger Logistik ha assicurato l'ingresso nel mercato USA con l'acquisizione di Super T Transport Inc. ed è ora presente anche con Berger Logistics U.S. Inc. È anche questo una parte del futuro per voi?

Joachim Müller: L'ingresso nel mercato statunitense è stata una pietra miliare nella storia della nostra azienda. Abbiamo acquisito una flotta di alta qualità in una regione di crescita estremamente attraente, che ha un potenziale di futuro. Oltre all'ampliamento regionale, ci concentriamo tuttavia principalmente su nuovi servizi e qualità. Indipendentemente dalla nostra disposizione geografica, i temi strategici più importanti per il futuro rimangono un'ulteriore riduzione del CO2 e l'ottimizzazione della visibilità. I nostri clienti seguono meravigliosamente in questo, sanno che da noi viene la qualità e ci vivono anche come un'azienda logistica molto accessibile. Questo è un ottimo fondamento per un efficace gestione del cambiamento.