TAK – Logistiek transparant, wendbaar en kostenefficiënt
Interview met Maximilian Krane, CEO en Sven Vogel, CFO van btv technologies GmbH
Grote ondernemingen staan voor de uitdaging om het vlekkeloze in-time productieproces te waarborgen door efficiënt beheer van elektronische componenten en halfgeleiders. Hiervoor heeft btv technologies GmbH uit Unna het TAK-model ontwikkeld, dat bedrijven in staat stelt hun eigen toeleveringsketen te controleren en te beheren.
Wirtschaftsforum: De heer Krane, de heer Vogel, wat zijn vandaag de belangrijkste pijlers van btv technologies? Hoe bent u gepositioneerd?
Maximilian Krane: In Unna bevindt zich ons hoofdkantoor, terwijl we in Timisoara (Roemenië) nog een productielocatie hebben voor de Oost-Europese markt. btv technologies steunt op drie centrale pijlers: Ten eerste de efficiënte logistiek van elektronische componenten; ten tweede onze uitgebreide Value Added Services. Zowel in Unna als in Timisoara werken onze programmeerautomaten in een drie-ploegendienst vijf dagen per week. Op beide locaties hebben we in totaal ongeveer 150 medewerkers in dienst en zetten we in op een hoog niveau van automatisering. Jaarlijks programmeren wij op onze locaties ongeveer 65 miljoen onderdelen, wat de kern vormt van onze Value Added Services. De derde pijler is de opslag en langdurige opslag van elektronische componenten, om een continue levering van reserveonderdelen te garanderen over jaren en zelfs decennia.
Wirtschaftsforum: Wat onderscheidt btv technologies van andere leveranciers?
Sven Vogel: Onze focus ligt volledig op de behoeften van onze klanten, getrouw aan ons motto 'Focus op Service'. Deze filosofie is ons succesrecept. Ons TAK-model, dat staat voor Transparantie, Wendbaarheid en Kostenefficiëntie, is uniek in de markt in deze vorm. Een kernkenmerk van TAK is dat we alleen onze dienstverlening in rekening brengen, ongeacht de waarde van de goederen. De inkoopprijs is gelijk aan de verkoopprijs. Dit biedt onze klanten volledige transparantie en directe controle over de supply chain om uiteindelijk stilstand van de productie te voorkomen. Ons model is flexibel schaalbaar en wijkt aanzienlijk af van de waardeafhankelijke toeslagen van traditionele distributeurs. Het is ideaal voor grote bedrijven met meerdere productielocaties. Door dit model konden we onze omzet in de afgelopen jaren significant verhogen.
Wirtschaftsforum: Is de automobielsector uw enige doelgroep?
Maximilian Krane: In de verkoop plannen we op middellange termijn twee afzonderlijke Business Units op te zetten: Industrieel en Automobiel. Ons doel is om een duidelijke scheiding tussen deze gebieden te creëren, om ons nog beter te kunnen inzetten op de specifieke behoeften van elke sector en expertise op te bouwen. In het bijzonder wint de industriesector aan belang, omdat het volume van elektronische onderdelen gestaag groeit. Hier zien we groot potentieel voor toekomstige groei.
Wirtschaftsforum: Wat verwacht u in de komende maanden van de markt? Wat zijn uw plannen?
Maximilian Krane: Ondanks de somberdere economische situatie in de afgelopen maanden, blijven we gefocust op groei. De elektronica sector heeft de laatste twee jaar aanzienlijke tekorten en bevoorradingsgaten ervaren. Dit heeft bedrijven in Europa ertoe aangezet hun strategie te heroverwegen en grotere voorraden op te bouwen, om af te stappen van de pure Just-in-Time levering naar meer zekerheid in de bevoorrading. Dientengevolge slaan we momenteel veel onderdelen op die mogelijk pas over enkele maanden nodig zijn. Bovendien merken we dat autofabrikanten zich vanwege de schaarste actiever in de supply chain begeven en proberen om sleutelcomponenten deels zelf te verkrijgen. Voor ons is dit een positieve ontwikkeling, aangezien grote leveranciers steeds meer zonder tussenhandelaars willen sourcen. Momenteel zijn we op zoek naar een extra locatie om onze capaciteit uit te breiden. Onlangs hebben we besloten tot een grote investering: we zullen een volledig geautomatiseerd magazijn introduceren, een zogenaamd Autostore met robots, om een zo hoog mogelijke doorvoer te realiseren. Deze uitbreiding zal onze ruimte meer dan verdubbelen. We handelen dus anticyclisch ten opzichte van de huidige markttrends. De markt is weliswaar uitdagend, maar biedt kansen voor logistieke bedrijven die de juiste oplossingen kunnen bieden.
Economisch forum: Is er een langetermijndoel voor btv technologieën?
Sven Vogel: Onze visie, opgelegd door onze oprichter Julio Ortega, is ambitieus: binnen de komende vijf tot tien jaar willen we in Europa de leidende logistieke dienstverlener worden voor elektronische componenten in de auto-industrie.