"Quello che possiamo fare, non è alla portata di tutti!"

Intervista a Wim De Windt, CEO di Gadot Europe della Gadot Belgium BV

Gadot Belgium BV Molo
Spazio per grandi navi: molo nel porto di Gent

Con accesso diretto al Mare del Nord e all'entroterra, il North Sea Port Gent è un punto nevralgico per la logistica in Europa. Qui ha sede la Gadot Belgium BV che, insieme ai siti in Germania, offre servizi e prodotti per l'industria chimica. Mentre in Germania l'attenzione è sulla gestione della catena di fornitura e magazzinaggio, il grande sito nel porto di Gent dispone anche di capacità per la produzione e lo stoccaggio di una vasta gamma di prodotti per il settore.

Wirtschaftsforum: Signor De Windt, cosa possono aspettarsi i clienti da Gadot Belgium? Com'è composto il vostro portafoglio?

Wim De Windt: Nel North Sea Port Gent, disponiamo di un'area di 23 ha. Da qui abbiamo collegamenti con il Mare del Nord, ma anche con canali e fiumi interni. La distribuzione, il commercio e la stoccaggio dei prodotti sono una parte del nostro business. Acquistiamo prodotti dalle navi, che poi in parte impacchettiamo e offriamo sul mercato. Questa è un'attività tipica: acquisto, distribuzione e rivendita. Ci occupiamo principalmente di prodotti per l'industria petrolifera, del gas e mineraria. Per esempio, forniamo a queste industrie lubrificanti per attività di perforazione. Un altro pilastro a Gent è la stoccaggio. Qui offriamo ai nostri clienti capacità

Gadot Belgium BV Wim De Windt
Wim De Windt, CEO di Gadot Europe della Gadot Belgium BV

per lo stoccaggio di biocarburanti e prodotti chimici. Inoltre, offriamo un servizio completo relativo ai prodotti stoccati. Questi possono includere campioni per il controllo della qualità, la gestione doganale o anche servizi logistici. Possiamo inviare i prodotti stoccati via nave o camion alla loro destinazione. Tra 70 e 80 camion vengono caricati e scaricati quotidianamente nei nostri impianti. Il terzo pilastro è la nostra competenza come partner di contract manufacturing. Qui misceliamo varie materie prime secondo le specifiche dei nostri clienti o per i nostri prodotti. Abbiamo anche reattori adatti per processi chimici. Così si creano semilavorati o prodotti finiti, che in molti casi sono additivi chimici aggiunti ai carburanti. Ogni anno produciamo tra 150.000 e 200.000 tonnellate di tali prodotti, per grandi multinazionali – su ordinazione o dal magazzino. Negli ultimi anni abbiamo investito molto in impianti e processi.

Wirtschaftsforum: E chi sono i vostri clienti?

Wim De Windt: I nostri clienti sono grandi attori nel settore energetico, produttori di lubrificanti e compagnie commerciali. Ma ci sono anche aziende dell'industria alimentare, della carta e metalmeccanica. In totale, abbiamo diverse centinaia di clienti. Finora la maggior parte dei nostri clienti proviene dall'Europa, dagli Stati Uniti e dall'Africa. Stiamo guardando al Sud America come a un nuovo mercato.

Wirtschaftsforum: Perché pensa che i clienti scelgano di collaborare con Gadot Europe?

Wim De Windt: Quello che facciamo, non tutti possono farlo. La nostra sede è multimodale. Disponiamo di un volume totale di serbatoi di 100.000 m3, distribuito su molti diversi serbatoi. Inoltre, siamo estremamente orientati al cliente e al servizio e abbiamo le necessarie certificazioni ISO. I nostri prezzi sono assolutamente competitivi e attribuiamo grande importanza a relazioni di buona e lunga durata con i nostri clienti.

Sito di Gadot Belgium BV
Nel cuore del porto: vista sul sito di Gadot Belgium con l'edificio amministrativo in primo piano
Stazione di Imbottigliamento di Gadot Belgium BV
Produzione: Qui vengono imbottigliati i prodotti finiti
Serbatoi Gadot Belgium BV
Ampie possibilità di stoccaggio: vista dall'alto di alcuni dei serbatoi

Wirtschaftsforum: Raccontaci qualcosa sulla storia di Gadot Belgium e sulle strutture attuali.

Wim De Windt: L'azienda è stata fondata nel 1960 dal colosso petrolifero Chevron. Negli anni '90, hanno venduto parti dell'azienda, incluso il nostro attuale sito operativo. Successivamente, il sito con i suoi impianti è stato utilizzato da vari fornitori di servizi logistici chimici. Nel 2010 c'è stata l'acquisizione da parte di Gadot, e nello stesso anno sono iniziate le attività logistiche in Germania con la gestione della catena di approvvigionamento e il magazzinaggio. Nel 2019, c'è stato un rebranding e da allora Gadot Belgium opera come parte di Gadot Group, un leader globale nella gestione della catena di valore chimico. A Gent, dove lavoriamo su tre turni, impieghiamo 140 dipendenti diretti e altri 30 tramite agenzie interinali. Cento impiegati lavorano nei nostri quattro siti tedeschi a Düsseldorf, Francoforte, Mannheim e Wiesbaden. Il nostro fatturato è di 150 milioni di EUR.

Wirtschaftsforum: Come sono le vostre attività di vendita e marketing?

Wim De Windt: Abbiamo team di vendita e sviluppo commerciale che visitano i nostri clienti e organizzano eventi e conferenze. Partecipiamo anche a eventi come l'EPCI a Berlino e utilizziamo i social media.

Wirtschaftsforum: Quanto è digitale Gadot Belgium?

Wim De Windt: Nella produzione facciamo affidamento sui dati. IoT e il nostro sistema di gestione del terminal sono compatibili con SAP. Documentiamo le nostre emissioni di CO2 utilizzando l'indice basato sulla scienza. In futuro, vogliamo utilizzare ancora di più l'AI.

Wirtschaftsforum: E per quanto riguarda la sostenibilità?

Wim De Windt: Nel nostro sito utilizziamo energia eolica e biomassa. Abbiamo già ridotto le nostre emissioni di CO2 del 70%.

Wirtschaftsforum: Quali sono i vostri obiettivi per i prossimi anni?

Wim De Windt: Puntiamo alla crescita sia organica che tramite acquisizioni. Inoltre, stiamo cercando partner per joint venture per progetti di stoccaggio e multimodalità. Stiamo cercando nuovi clienti e vogliamo espandere la nostra infrastruttura anche per le energie rinnovabili.

Magazzinaggio Gadot Belgium BV
Conservato in sicurezza: Gadot Belgium offre ai suoi clienti molto spazio per il magazzinaggio
Gadot Belgium BV carico e scarico camion
Molto movimento: ogni giorno vengono carichi e scaricati da 70 a 80 camion

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